勇于探索的技术和工程管理专家

                                 ——记全国劳动模范吴全胜

吴全胜，男，39岁，中共党员，1998年7月毕业于北京石油化工学院化工设备与机械专业，现任中国石油化工股份有限公司长岭分公司工程处主任工程师、长岭分公司大炼油项目管理部动设备技术负责人、长岭分公司环氧丙烷项目管理部计划员。凭借着对企业发展的坚定信念和对人生价值的执着追求，他先后多次获得了长岭分公司先进生产者、2004年岳阳市十佳杰出青年岗位能手、2007年长岭分公司劳动模范、2008年中国石油化工集团公司劳动模范、2009年中国石油化工集团公司优秀青年知识分子、2009年国务院国资委中央企业劳动模范、2010年第十四届全国劳动模范、2009-2011年长岭分公司项目管理部“优秀员工”和“优秀建设者”、“长炼建厂40周年，感动长岭40位人物”等荣誉。

　　在长岭分公司加氢制氢装置从事技术工作近十年来，他参建和负责技术革新的项目颇受好评，为长岭分公司降本增效提供了良好的契机。2002年，120万吨/年催化柴油加氢装置扩能改造时，他负责大型联合机组的试运和管理工作。从英国进口的大型联合机组在我国是首次运用，压缩机主机从英国进口，技术含量高、控制及联锁复杂，说明书及图纸全是英文，他把这作为提高、锻炼自己的好机会，加班加点翻译有关资料，直至对所有英文图纸、说明书彻底弄懂为止，编制出联合机组操作规程、联合机组大事记等几万字的技术资料，为车间员工技术培训打下了坚实的基础。联合机组试运行过程中辅助油泵在主油泵启动后不能实现自动停运，现场指导试运的英国专家也不能解决。吴全胜认真琢磨，利用下班时间到处查找有关资料，对照图纸仔细查找原因，大胆地提出了自己的看法：主油泵油路设计不合理存在气阻，主油泵出口压力不够导致辅助油泵不能实现自动停运。他提出两条合理化整改建议，圆满地解决了这一难题，赢得了在场英国专家的高度称赞，对他竖起大拇指“OK、OK”。

    30万吨/年蜡油加氢反应器101在2003年5月份检验时安全状况等级为Ⅰ级，原计划下次检验时间为2006年5月。由于下次检修周期时间未定，在2005年4月份30万加氢停工小修时，他建议对反-101提前进行全面检验。结果在反-101本体顶部人孔大法兰密封槽底发现整圈纵向、橫向成树枝状裂纹，最密集的区域几乎延续约600mm，多处裂纹深度达到6mm，而顶部法兰盖密封槽底也分布着整圈的横向和树枝状裂纹，裂纹已渗透到堆焊层和基材结合面。反应器操作介质为蜡油、氢气的混合物，操作压力相当于60至70个大气压，一旦泄漏装置面临着着火爆炸的危险。他迅速将此情况向车间和机动处专业人员报告，经过讨论后决定由原制造厂兰州兰石机械设备有限责任公司对密封面裂纹进行现场返修处理。返修工艺包括堆焊层过渡层切除、探伤、炉外消氢、热处理等近十道工序，而且反-101本体法兰密封面必须在现场进行切割处理，返修工艺相当复杂。头盖在机械分厂处理，反-101本体法兰由兰石公司现场处理，焊接后由通达公司进行现场热处理，牵涉到几个单位的配合施工。他认真审核施工单位制订的返修施工方案，做好各施工单位之间的协调配合，把好施工质量关。堆焊层焊接完毕后，经探伤有一道焊缝存在气泡，他立即要求整改，但施工单位人员认为他们是严格按操作规程办的，施工是严谨的，一个气泡不会对施工质量有大的影响。但吴全胜从装置运行的长期性将法兰密封面泄漏的危害性向施工人员说明，使施工人员口服心服。经过近10天的处理，修复好密封面，消除了设备隐患，保证了设备的安全运行。    作为设备技术员，不仅要有过硬的设备专业知识，而且还要熟悉工艺技术，吴全胜总是挤时间学习各种最新的技术知识。他常说：技术永无止境。2004年5月，120万吨/年催化柴油加氢装置换-208因管束腐蚀已两次更换管束，且因管束内漏造成120万加氢装置产品质量不合格。针对这一情况，他通过现场勘察和对换-208管束内、外侧的腐蚀形貌和腐蚀产物检测分析，得出换-208换热器管束内外侧的腐蚀原因不同，换热器管束外侧是轻微的全面腐蚀，而换热器管束内侧则是由于原料油中氯含量增加等原因导致的垢下腐蚀+磨损腐蚀+硫化物应力腐蚀开裂，管束内侧的腐蚀开裂是导致换热器失效的主要原因。根据这一结论，他提出用抭氯离子腐蚀的08Cr2AlMo换热管代替以前的18-8换热管。更换材质后，换-208运行平稳，不仅保证了装置的连续平稳生产，并且在一个检修周期内就节约管束制造费用130余万元。他撰写了题为《换-208管束腐蚀失效原因分析》技术论文在《石油化工腐蚀与防护》杂志发表。

　　炼油企业是一个连续生产的企业，由于检修周期延长和企业创效的需要，“双边”项目(边生产边施工)特别多，他先后负责完成了30万加氢、120万加氢、造气和循环氢脱硫等多个“双边”项目抢修施工。妻子远在北京与他两地分居，他为了全身心地扑在车间，使“双边”项目安全、有序、按时完成，他只好把儿子放在平江让爷爷奶奶带。几年来，他未休过一次探亲假，他把对妻子与儿子的牵挂放在心里，一头扎在“双边”项目中，保证了“双边”项目的优质高效完成。2007年4月，换-207管束更换停工抢修中，由于此换热器属螺纹锁紧环式，管束和管厢焊接在一起，必须保证管箱上下两个法兰和出入口管线法兰、以及管箱和壳体大法兰等3个密封部位完全配对，这几十个测绘数据只要有1个有差错，就需要动火施工，就需要对整个系统加盲板吹扫，延误停工抢修的时间。吴全渗主动承担了换-207管束更新测绘这一重要任务。为了得到一个准确的数据，他爬上爬下要测量好几次，经过几十次的测量，拿出了准确无误的数据，根据测绘的数据，他制定了最简单的施工方案，并向车间领导做了保证。当用他测绘的数据加工的新管束吊装到位，三个法兰面的螺栓全部就位时，机动处、车间、施工单位等在现场的人们响起了热烈地欢呼声。由于避免了动火施工，装置提前2天开工正常，确保了产品柴油顺利出厂，为公司创造了巨大的经济效益。

　　效益是企业永恒的主题，他立足生产、围绕挖潜增效主题献计献策。2002年，30万吨/年焦化汽柴油加氢装置改蜡油加氢后，由于耗氢量变小，单独开一台新氢压缩机供氢能耗大，他和工艺技术员认真探讨，建议将120万吨/年催化柴油加氢的新氢通过机201/2出口跨线向30万加氢提供新氢，停开30万装置新氢压缩机，此建议只投资了几百元便得到了成功实施。此建议实施后，仅电费一项就节约上百万元。

　　30万吨/年焦化汽柴油加氢装置机102和120万吨/年催化柴油加氢装置联合机组出入口阀门由于压力高，每次阀门开关同时需要四个人花费半个小时，严重影响机组在事故状态下的切换，是装置安全生产的隐患。他十分关注设备运用的新进展。2004年他在山东学习期间他听说在阀门上加气动执行器可以解决此问题，在回厂途中他到厂家进行了实地考察。30万加氢机102和120万加氢联合机组出入口阀门上增设气动执行器后，不仅大大减轻了职工的劳动强度，而且机组出现故障时能及时关闭出入口阀门，实现安全快速地切换机组，保证装置的安全连续平稳生产。

　　“理论是基础，学习的技术知识需要在实践中得到运用。从中具体了解到技术知识的原理。在实践中锻炼，摸索新的技术知识”，从事设备工作的他一直以来都强调知行合一，主张学中干、干中学。近年来新进厂的大学生学习能力强，但是企业实际工作经验不足。而石化企业属于危险行业，时刻与高温高压危险介质打交道，新工必须迅速成长成才。吴全胜总是想方设法挤出时间，“传、帮、带”单位新工，并把自己在平时工作中积累的一些经验传授给他们。吴全胜告诉他们要想成为技术能手，知识必须全面，“搞设备必须懂工艺流程，搞工艺必须懂设备原理”。在他的徒弟中，有一个大学生，上班才4年，就已经成长为设备管理系统的一名骨干力量，去年还取得了工程师证书。在“传、帮、带”的过程中，吴全胜自己也颇有收获，有时为了回答徒弟的问题，自己反复查找资料、到现场记录设备运行数据，他说这对自己也是一种学习和提高。

　　2008年8月，800万吨/年炼油改扩建项目落户长炼，根据公司的统一安排，他调入长岭分公司油品质量升级改扩建工程项目管理部工作。“设备技术管理和工程管理大不一样，需要学习的东西太多了。”这是他调至大炼油项目部工作以来的感叹。一方面他从别人那里借来工程管理方面的书籍，一方面积极向老工程人员请教，并运用互联网寻找最新的技术资料，通过不断地学习，技术超群、工作务实严细、追求卓越的吴全胜以优异的学习能力和适应能力，在短时内快速地完成了从设备技术管理到工程管理的角色转变。

　　70万吨/年催化重整装置扩能改造是大炼油建设的第一个大项目，投资7000多万元。由于详细设计资料还没有全部出来，给设备订货、施工统筹安排等带来了极大的不确定因素。而且工程改造工期只有短短的33天，涉及到钳电仪、土建、工艺、管道、塔、炉、结构等多个专业，改造任务量大，工作纷繁复杂，实施起来可真不简单。“时间就是效益，在当时的生产形势下，装置提前开工一天就可以创造近五百万的效益。”吴全胜满怀希望地说到。“但也不能盲目追求施工进度，而忽视了工程的质量把关”。作为项目主要技术负责人，吴全胜认真做好费控管理，积极参与商务谈判，利用自己技术上的优势，使所订设备既满足了生产技术要求，又节约工程投资近六百万元。在施工准备期间，吴全胜认真组织、精心筹划，多次协调，积极沟通，落实和督促施工承包商进场开展钢结构和管道预制工作，落实施工统筹计划，落实设备的到货时间，落实施工承包商之间工作界面划分、进场时间及顺序，安排大型吊装设备进场等具体工作。针对现场施工过程所遇到的各种问题，及时跟相关人员沟通协商，以最快的速度解决了影响施工进度的各种因素。2009年6月5日，70万吨/年催化重整改造项目实现安全、优质、正点中交，打响了长岭分公司大项目建设的第一仗。

　　重整装置改造工作完成后，他担任了240万吨/年汽柴油加氢装置业主代表。240万吨/年汽柴油加氢装置由于一半处于回填区域，回填高度达18米以上，工程量相当大，造成了项目土建开工时间比其它装置晚了近2个月。在施工开始前，他就要求施工单位制订出总体施工方案、钢结构施工方案、加热炉施工方案、静设备施工方案、大件吊装施工方案、机械设备施工方案、工艺管道施工方案、焊接施工方案、仪表工程施工方案、电气工程施工方案、防腐绝热施工方案等专项施工方案，并按施工单位、监理公司、项目部逐级进行了审批。

　　施工开始后，施工单位为了节约成本，不愿意投入太多施工力量，再加上受场地限制、雨天影响、设备材料到货等因素的影响，施工进展不是十分顺利。为此他立即召集施工单位、监理公司开会讨论，要求施工单位及时调整施工计划，将工作量细化。根据项目部统一制定的4.20场地硬化、4.30钢结构主体施工完、5.30设备安装就位完、6.30管道安装完等重要控制点稳步推进。

　　场地硬化能为安装工程无土化施工提供良好的建设场地，为了确保4.20控制点的按时实现，他和监理公司专业人员多次认真查看现场，将整个装置区域分成了几十块，尽量不影响安装单位施工，要求土建单位按照部署完成每天的工作任务。但是事情的发展往往不可能十分完美。随着施工的推进，土建和安装就不可避免的发生了冲突，各个单位都要追赶自己的施工进度，互不相让，有时监理公司都协调不了。权衡利弊后，他多次到现场找安装单位负责人协调，说明场地硬化后的各项好处。并要求安装单位无条件为土建施工让步。安装单位的项目经理是他平江老乡，但是在利害面前，他没有考虑到老乡之情，虽然协调过程中他也受了很多的委屈，但是他认为值得。由于场地限制，混凝土车无法进入1#管桥和压缩机厂房下面施工，眼看4.20目标临近，他立刻要求施工单位调整方法，使用蹦蹦车、斗车将混凝土一点一点运进去，见缝插针抢施工。为设备和管线无土化安装创造了有力的条件。

　　在安装过程中，施工难度最大、工作量最大的还是管线安装，由于汽柴油加氢装置具有高温高压，介质具有强烈腐蚀性等特点，临氢部位的管线材质多数为不锈钢和合金钢，管壁厚、焊接工艺复杂、焊接难度大，而且必须要在设备安装就位后才能开始安装。为了确保工期，管线陆续到货后，他就要求施工单位开展管线预制工作，将大部分管线工作量在预制场地完成，尽量减少现场安装工作量，为装置按时中交提供了有利的保证。

　　三查四定作为施工过程中的一个重要环节，直接关系关系到装置建设是否完美，是否能最优化运行。他认真组织工程技术委员会、施工部、生产装置、施工单位、监理单位各个专业的人员进行了三查四定，及时发现施工中存在的各种问题和隐患，将所有问题罗列出来，多次召开专题会议进行对接，将必须整改的隐患和问题按设计、物资供应、和施工等单位明确了责任，按A、B、C三个等级明确了整改时间，并且张榜上墙，每天开会进行对接，对处理完的问题及时销项，对当天没有整改完的问题进行原因分析，并及时采取相应的处理措施，确保了三查四定问题及时得到了整改。装置从土建开工到建成投产仅用了11个月，创造了国内同规模装置施工周期最短、开工时间最短的记录，为实现全厂柴油顺利出厂提供了坚强的保证，为公司创造了巨大的经济效益

　　转动设备是装置的核心设备，其使用是否正常直接关系到新建装置的长周期运行。在项目管理部，吴全胜有多个身份，作为大项目动设备管理技术人员，他要负责近500多台转动设备的施工管理和技术管理。为了确保工程质量，他从施工方案、开箱验收、基础施工、一次找正和地脚螺栓灌浆，精找正和底座二次灌浆、底座非承压部位灌浆、电机单试、空负荷试运和负荷试运等各个环节严格把关，确保了设备开车正常。 

　　2010年5月31日，他在例行检查时发现王垄坡两台原油泵二次灌浆没有按照施工方案施工，他耐心给施工人员讲述了两台油泵的重要性和不按规范施工将会产生的严重后果，让施工人员心服口服，严格按规范进行了整改，将已灌的部分用消防水全部冲洗掉，重新进行精找正，办理相关工序交接手续重新灌浆，确保了设备的安装质量。

　　以往大型机组安装都采用垫铁安装，安装工艺复杂、而且存在垫铁腐蚀，安装质量难以保证的缺点。而无垫铁安装工艺简单、稳定性好、没有垫铁腐蚀，对于机组的长周期运行有保障。国外大都采用这种方法，美国API618标准也要求大型机组采用无垫铁安装，但是在国内采用这种方法的很少。为了掌握机组无垫铁安装的方法和技术，他认真学习了石油化工机器设备、石油化工离心式压缩机组、石油化工泵组和化工机器施工及验收规范等文件，千方百计向经验丰富的老师傅请教学习。在催化重整装置预加氢压缩机安装时，他大胆地将学到的知识应用在实践当中，指导施工单位采用无垫铁安装，装置改造后开工后机组运行平稳，取得了很好的效果。后来，他又两次组织监理单位和施工单位专业人员，召开大型机组安装专题会议，将无垫铁安装方法推广到大炼油项目所有大型机组的安装中。

　　在大型机组试车前，他牵头成立了大型机组试车小组，对每一台大型机组都制定了试车方案，并组织试车小组成员对每一个试车方案逐一进行反复讨论。特别是对对催化主风机、备用主风机、气压机、增压机，汽柴油加氢循环氢压缩机、新氢压缩机、进料泵，制氢装置原料气压缩机，渣油加氢循环氢压缩机、新氢压缩机、进料泵等公司特护设备，除了按照SH/T3503-2007机组试车条件确认记录表格内容进行开车条件确认外，还针对每一台设备电机单试、空负荷试车、负荷试车等程序制定了钳、电、仪、油站、水站及工艺管道各专业的详细开车条件。开车前，组织施工单位、监理单位、生产装置、施工部、机动处、设计院及制造厂家等相关人员对开车条件的每一项内容进行签字确认。开车过程中，安排设备研究所和机电公司利用测振仪器、红外线测温仪等专用工具进行全过程监测。针对试车过程中出现的问题，如催化主风机、备用主风机电机轴振动大，软启动性能不稳定等问题，及时协助机动处组织施工部、生产装置、监理单位、施工单位和制造厂家等专业人员多次召开专题会议进行讨论，共同拿出处理方案，及时解决了问题。

　　都说成功男人背后有一个默默支持他的女人，为了照顾儿子的学习和支持他的工作，2008年，他爱人周彩红毅然放弃了北京的事业，在湖南石油化工技术学院“安家落户”。自2009年项目建设以来，吴全胜没有休息过一个完整的双休日，认真发扬“5+2”、“白+黑”的奉献精神，成了名副其实的“拼命三郎”。2010年5月份他妈妈生病住院，由于工地上事情多，他都没有回去看望。儿子在学校手臂受伤动了手术，他也没有太多时间照顾。他也常常觉得愧对自己的父母和家人。

　　目前，长岭分公司800万吨/年大炼油项目各装置已经投入生产二年多了，长岭分公司十二五项目的宏伟规划已启动。吴全胜表示：“一定好好珍惜荣誉，不辜负党和国家对自己的培养，不辜负公司对自己的栽培，不辜负亲人的期盼，向铁人学习，继承和发扬石化人的光荣传统，以高度负责的态度，和项目管理部全体员工继续发扬“5+2”、“白+黑”的奉献精神，为建设好公司十二五项目，为建设和谐美好的岳阳奉献自己青春和力量！”