我校“钢结构数字化焊接机器人”成功应用于“港珠澳大桥”建设中
发布日期：2013-07-12 浏览次数：401
日前，我校光机电装备技术北京市重点实验室研究开发的“钢结构数字化焊接机器人”在超级工程“港珠澳大桥”项目中山总拼基地成功应用，并已成为港珠澳大桥项目中山基地的一个技术亮点。
（钢主梁腹板对接机器人自动焊）
（港珠澳大桥钢主梁拼装制造）
据悉，此项目为“港珠澳大桥”建设单位之一的中铁宝桥集团有限公司中铁宝桥（扬州）有限公司，委托我校光机电重点实验室立项研究的成果。光机电重点实验室在前期技术交流与科研攻关基础上，于2013年4月研制成功适用于“港珠澳大桥”钢主梁腹板现场拼装焊接的钢结构数字化焊接机器人。经过大量的工艺试验与严格的焊接工艺评定，钢结构数字化焊接机器人于今年6月正式投入港珠澳大桥钢主梁的拼装生产中。
（焊接机器人投入钢主梁拼装生产中）
据中铁宝桥技术人员介绍，光机电重点实验室研制的钢结构数字化焊接机器人是中山基地钢主梁腹板拼装对接焊中唯一使用的机器人自动焊设备；机器人焊接的焊缝合格率接近100%，且外观成形美观，焊接效率也获得了提升；机器人焊接获得了香港业主和项目监理等相关方的认可，已经成为中山基地的一个技术亮点；该自动焊工艺方法在桥梁建设中推广，对提升桥梁现场拼装的自动焊接技术水平具有重要意义。
这是我校焊接机器人成果继超级工程“上海中心”项目后，再次在五大“超级工程”项目中成功应用推广。
另悉，7月初，光机电重点实验室薛龙教授一行到中山基地与中铁宝桥相关人员进行了技术交流与研讨，并就双方下一步工作开展达成一致。相关链接：港珠澳大桥（Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge）是连接香港大屿山、澳门半岛和广东省珠海市的跨海大桥，大桥的建成将连起世界最具活力的经济区，对香港、澳门、珠海三地经济社会一体化意义深远。“港珠澳大桥”全长为49.968公里，主体工程“海中桥隧”长35.578公里，是世界最长的跨海大桥，是中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁项目，也是央视纪录片《超级工程》所展示的五个重大工程项目之首。
（光机电实验室 图片由供稿单位提供）