上海大众汽车有限公司
非常荣幸出席今天的会议，并作为企业代表进行大会发言。首先，我代表上海大众汽车有限公司，对教育部以及各高校长期以来对上海大众的指导、支持和帮助表示衷心的感谢！下面，我主要向大家介绍上海大众在校企合作培养工程师方面的做法及参与国家“卓越工程师教育培养计划”的具体工作思路。
一、上海大众概况
上海大众汽车有限公司(简称上海大众)是中国最早的轿车合资企业之一，成立于1985年3月，由德国大众汽车集团、上海汽车集团股份有限公司及大众汽车（中国）投资有限公司合资组建。上海大众的诞生，结束了中国汽车工业“闭门造车”低水平徘徊的历史，开辟了利用外资、引进技术、加快发展的道路。二十多年来，上海大众自我积累、滚动发展，创下了我国轿车工业发展的新模式。在跨国界、跨文化、跨时代、跨技术的大背景下，上海大众中外双方精诚合作，开拓前进，被称为“中德两国成功合作的典范”。公司曾连续八年荣获中国十佳合资企业称号，八度蝉联全国最大500家外商投资企业榜首，并连续九年被评为全国质量效益型企业。在发展历程中，上海大众创造了中国轿车工业的多项第一。2009年，上海大众实现产量71.66万辆、销售72.90万辆轿车，成为汽车企业销量冠军，销售收入753.3亿元，上缴税金73.34亿元。企业累计销量超过500万辆。
面对飞速变化的市场环境，上海大众积极进行调整转型和变革，并制定了清晰的中长期发展战略，旨在保持国内轿车生产企业中的领先地位，形成国际竞争力并成为国内合资企业的典范，通过技术创新，提供绿色、环保、节能的产品，“为用户提供最好的大众车和最好的服务”。
二、校企合作开展“预备工程师联合培养”实践
1、实施背景
上海大众在经历了引进、消化、吸收的国产化阶段，以及联合开发阶段之后，进入了加大自主开发能力的新阶段。在大众快速发展的历程中，我们充分认识到，人才是公司长远发展的根本，人力资源是支撑公司稳定增长的关键。为了建设创新型企业，实现公司发展战略，迫切需要一支高素质的人才队伍，尤其需要一批基础扎实、创新意识和创新能力强、适应企业发展需要的卓越工程师。但是单靠企业自身的力量，无法解决这一紧迫问题，必须和高校联合，形成人才培养共同体，将汽车行业的现实需求与学校的工程教育紧密结合在一起。
基于此，上海大众汽车与同济大学从2007年起，启动了“预备工程师联合培养”项目。通过将学校培养向企业后延、企业人力资源向学校前伸、学生就业实习与毕业设计一体化的校企培养新理念，缩短学生毕业后在企业的工作适应周期，满足企业人力资源竞争前延的需要，实现学生职业素养、工程实践、工程创新、工程研究及工程综合能力的培养目标，使校企结成人才培养共同体，为优秀学生提供实习实训的机会，也为企业选拔优秀人才提供良机，满足了市场快速发展对行业人才的需求，实现了企业、学校、学生三方共赢。
2、实施过程
通过几年的实践，上海大众汽车有限公司与同济大学等高校建立了较为完善的“预备工程师联合培养”体系。项目的参与对象为高校汽车专业大学四年级本科生（五年本科学制）和研究生，在学生毕业前1－2年开始选拔，制定了专门的项目操作流程和实施方案：
一是项目宣介和人员甄选阶段：通过项目宣传推介会吸引优秀学生报名，根据报名学生综合学习成绩、获奖励情况、未来职业规划和老师意见、性格测试、综合能力测试等，录用项目参加者。
二是企业教育和实习阶段：上海大众向参与“预备工程师”项目的学生介绍企业的发展战略、市场定位、营销服务体系、研发体系、生产制造体系等，让学生感受企业文化、学习先进的开发理念和技术手段。随后，通过开展生产实习、综合实习及企业教育等系列活动，使“预备工程师”们加深对汽车行业的热爱、加深对企业的认识，产生对企业品牌的认同，使书本知识与生产实际有机地结合在一起。
三是毕业设计项目实施阶段：上海大众专业部门提出研发、制造、规划等技术项目，召开企业导师和学校导师的选题准备会，通过企业工程师与学院老师的沟通，共同确定适合学生专业目标、难度恰当的“预备工程师”课题，并将这一课题作为学生的毕业设计课题。在将近半年的学生实践环节中，落实学校和企业的双导师制，为每位学生配备一位企业资深的工程师作为指导老师，由企业指导老师和大学老师共同指导，完成毕业课题。
此外，上海大众为“预备工程师联合培养项目”设立了专项基金，作为学生的实习津贴、奖励优秀项目和企业指导老师等，支持“预备工程师联合培养项目”的顺利实施，取得了良好成效。参加项目的学生工程实践能力和工程素质得到很大的提高，超过一半的学生在毕业后加入了上海大众，优秀毕业生还被纳入上海大众“青年优才培养计划”，赴德国大众总部参加为期一年的开发培训项目。
3、实施成效
“预备工程师联合培养项目”对培养学生工程创新能力及综合能力、提升企业和学校的创新能力都有重要的意义。
学生通过参与“预备工程师联合培养”项目，能把学习到的理论知识运用于实际工作中，并从企业工程师那里学到如何分析问题、解决问题的方法，初步了解企业的工作方法，熟悉企业的工作氛围，快速完成从学生到员工的转变。学生有机会展示自己的工作能力，找到适合自己职业发展的方向。
企业通过相对较长时间的对学生的考察，可以从中挑选更优秀、更适合企业发展的人才，同时加快了新员工的上岗预热期。学生也成了联系企业研发和高校智力的纽带。学生拿着课题查阅资料，向学校老师请教，那也等于是利用了学校科研力量和专业资源。
工程师和教授们的广泛接触和沟通也有可能产生创新的领域、创新的思维和方法。上海大众与同济大学汽车学院在新能源汽车项目、汽车轻量化项目等一系列项目上正在开展深入的合作，我们也期待有更多的合作创新成果。
由于长期的实习生、预备工程师联合培养等校企合作项目，同济大学毕业生成为上海大众最受青睐的学生，企业招聘录用同济学生占校园招聘总数的比例一般都在30％左右。同济毕业生也在公司中发挥了重要的作用。
4、存在的问题
在“预备工程师联合培养项目”实施过程中，也存在一些问题，值得我们思考并在今后的工作中改善。包括：企业师资队伍如何成为工程师培养的重要补充；高校在构建工程实践教育课程过程体系中如何充分发挥企业师资的优势；企业实践环节中牵涉到的学生安全等管理问题、企业实践期间学生所产生的成果知识产权界定问题、企业实践长效运行经费维持问题等。
三、积极参与，推进“卓越工程师教育培养计划”的实施
20世纪90年代以后，经济全球化的进程显著加快。在这个过程中,汽车产业是领先且最具典型意义的产业之一。2009年中国汽车累计产销突破1300万辆，中国已成为世界第一汽车生产和消费国。面对全球化背景及中国汽车工业由生产加工型走向自主开发型的转变需求，作为企业核心竞争力之一的汽车工程师将会有更大的需求，企业尤其急需具有国际视野、通晓国际规则、具有参与国际竞争能力的创新型卓越汽车工程师。
教育部启动的“卓越工程师教育培养计划”是我国高等工程教育改革，促进高等工程教育质量全面提升的重要举措，将培养、造就一批创新能力强，适应经济、社会发展需要的各类工程技术人才。它不仅是高校的事情，也是企业的职责。企业应该主动服务国家战略、服务社会需要，响应国家号召，积极参与到卓越工程师教育培养计划中。
在参与“卓越工程师教育培养计划”中，上海大众将与高校进一步扩大校企合作，总结经验并针对存在的问题，共同探索建立起科学规范的校企合作培养卓越工程师的合作平台和长效机制。
1、建立校企联盟长效机制
建立校企合作联合培养的长效机制，企业的资深工程师和学校一起，结合学校的人才培养目标和行业人才需求，双方共同研讨制订人才培养标准及培养方案，共同制订校企合作的实施方案、质量保证措施、学生安全保障条例等。
2、企业人员参与具体教学过程
企业界的专家直接参与到具体的教学工作中。如定期为学生举办专题讲座，将最新的科技成果和行业动态，介绍给学生；进一步参与实践教学环节，加大对学生实习和毕业设计（论文）的指导，使学生的理论知识和工程实践能力都得到提升。
3、指导学生开展大学生创新项目
企业根据实际需要，提出相关研究课题，由企业和学校共同组成导师团队，指导大学生以创新训练课题的方式开展科技攻关。不但可以训练和培养学生的创新能力，而且可提高教师的实际工程和研发能力，增加教师实际工程经验，同时更进一步加强、深化和密切校企联盟。
4、进一步建设“双师型”师资队伍
支持工程师和教授开展多方位的合作，共同参加工程项目或科研合作项目；鼓励更多企业专家到学校担任兼职教师，同时为教师赴企业挂职锻炼和学习进修提供便利，切实加强“双师型”师资队伍建设，使卓越工程师培养工作的顺利开展与实施得到切实的保障。
5、建立“国家级工程实践教育中心”
利用双方资源，共同建立校企联盟的工程训练中心，并争取成为“国家级工程实践教育中心”。该工程实践中心既可作为企业员工的培训基地，也可作为校方（大学生、青年教师）的教学和实训基地，还可作为研发基地，将同时为企业、学校的人才培养服务。
展望未来，我们有信心通过校企双方共同努力，培养出更多的卓越汽车工程师，为实现企业发展战略和我国汽车工业自主创新提供源源不断的优秀汽车专业人才。
预祝教育部“卓越工程师教育培养计划”取得圆满成功！
谢谢大家！